S prihodom novejših izdelkov za obrezovanje trate in trate, ki vključujejo 4-taktne motorje, se nam pogosto postavlja vprašanje: 2-taktni proti 4-taktnim motorjem – kateri je boljši?
Težava se nanaša na to, ali so ta nova 4-taktna orodja OPE boljša od dvo-taktnih (dobesedno: »Katero je boljše, 2-taktno ali 4-taktno?«) Odgovor je lahko preprostejši kot si mislite, a najprej je pomembno razumeti razlike med obema tehnologijama. Vsak ima svoje prednosti, čeprav jih ne bi imeli za dokaj enake - vsaj ne za namene prenosnih izdelkov za nego trate. Oglejte si našo oceno 4-taktnega strižnika z nitko Makita EM2650LH.
Osnove 2-taktnih proti 4-taktnim motorjem
2-taktni (včasih imenovani tudi 2-taktni) motorji se običajno obravnavajo kot tisti motorji, ki sprejmejo predhodno mešanico plinskega olja. Ta mešanica, ki se lahko giblje od 50:1 do 20:1, odvisno od motorja, oskrbuje motor z gorivom in mazivom med delovanjem.
4-taktni (včasih imenovani tudi 4-taktni) motorji so bolj podobni tistemu, kar boste našli v svojem avtomobilu. 4-taktni motorji imajo tudi ohišje motorja in sistem za distribucijo olja, ki ohranja olje ločeno od plina, ko maže komponente motorja. Ker je olje ločeno, ga je treba tudi občasno menjati – običajno na vsakih 25 ur uporabe.
Štiritaktni motorji uporabljajo isti plin, ki ga kupite za svoje vozilo, in lahko vsebujejo do 10 % etanola (ne smete uporabljati plina E85, ker ni združljiv z 2-taktnimi ali 4-taktnimi motorji pogosto najdemo v majhnih obrezovalnikih trate in kosilnicah).
Kako delujejo dvotaktni in štiritaktni motorji
Obstaja izrazita razlika med delovanjem 2-taktnega in 4-taktnega motorja. 4-taktni motor deluje, kot bi lahko pričakovali, v štirih stopnjah. Obstaja močan (navzdol) takt, izpušni (navzgor) takt, sesalni (ponovno navzdol) takt in kompresijski (ponovno navzgor) takt. Za izvedbo teh štirih taktov sta potrebna dva polna obrata ročične gredi. To je gib moči, ki pošlje bat skozi vsako od treh preostalih stopenj.
2-taktni motor ima dobesedno samo dva cikla, ki združujeta zgornje naloge. Prvi takt je kombinacija moči in izpušnega takta, drugi pa združuje kompresijski in sesalni takt. Moč in zgorevanje se zgodita, ko bat doseže vrh svojega giba. Na dnu sta izpuh in dovod. Za ustvarjanje dveh taktov in poganjanje bata skozi njegov celoten cikel potrebuje samo en vrtljaj.
Več delov=Več za zlom
Štiritaktni motorji imajo veliko več gibljivih delov. Imajo ročično gred, odmično gred, ojnico, ventile, dvigala in bat. Dvotaktni motor ima v resnici le tri glavne gibljive dele. To vključuje ročično gred, ojnico in bat. V majhnih dvotaktnih motorjih ni odmikačev, dvigal ali ventilov. Splošno pravilo je, da manj delov pomeni manjšo možnost okvare in lažje vzdrževanje.
Na splošno je 2-taktni motor običajno manjše prostornine in velikosti v primerjavi s 4-taktnim, ki je pogosto skoraj dvakrat večji od prostornine in skupne velikosti, da doseže enako moč. Razlog za to je, ker 2-taktni motor združuje dve funkciji v enem vrtenju, zato doseže moč dvakrat hitreje kot 4-taktni.
Prednosti in slabosti 2-taktnih v primerjavi s 4-taktnimi motorji
Iz dosedanjega opisa bi lahko pomislili, da ima 2-cikel popolno prevlado nad 4-ciklom… No, pri majhnih navtičnih aplikacijah in domači negi trate verjetno velja. Vendar primerjava 2-taktnih in 4-taktnih motorjev zahteva malo več dela. Dejstvo je, da ima 4-taktni motor le nekaj prednosti: večji potencialni navor, višjo porabo goriva in boljše emisije. S tem povedanim, poglejmo seznam prednosti in slabosti za 2- in 4-cikel ter predstavimo primer za vsakega:
| 2-cikel | 4-ciklični | |
|---|---|---|
| Deli | PREDNOST | Več gibljivih delov |
| Vzdrževanje | PREDNOST | Mora zamenjati olje |
| Shramba | PREDNOST | Moram obdržati raven |
| Vibracija | PREDNOST | Višje vibracije |
| FuelEconomy | Manj učinkovito | PREDNOST |
| Emisije | Peči olje | PREDNOST |
| Navor | Manj potencial | PREDNOST |
| Začetek | PREDNOST | Veliko težje začeti |
| Utež | PREDNOST | Več delov=večja teža |
Primerjava 2-taktnega in 4-taktnega
Kot lahko vidite, ima 4-taktni motor zagotovo nekaj prednosti za obrezovalnik ali drugo aplikacijo za nego trate, vendar večinoma obstaja razlog, zakaj so 2-taktni motorji trenutno kralj. Preprosto so zanesljivi, manj se pokvarijo in jih je veliko lažje zagnati in uporabljati. Za pomisleke z visokim navorom je 4-taktni morda res prava izbira, vendar na splošno priporočamo, da se držite preizkušenih in resničnih dvotaktnih modelov – profesionalci to počnejo!
Slaba novica je, da se zdi, da trenutna okoljska osredotočenost trenutno poganja številne občinske odločitve. V bližnji prihodnosti bodo morda strožja pravila o emisijah sčasoma popolnoma opustila dvotaktne motorje. Ko se to zgodi, upamo, da bodo lahko proizvajalci izboljšali 4-ciklično tehnologijo in dobavili izdelke, ki delujejo tako priročno in enostavno kot njihovi dvociklični primerki.
