Da, dejansko je mogoče zgraditi električno kolo za manj kot 100 $. Skrivnost tega je … dobiti večino svojih materialov brezplačno! Zdaj pa ne bom samo obrnil, da bi izgubil in rekel, da bom tudi ti našel te stvari. Obstaja nekaj trikov in nasvetov, ki vam jih bom dal in mesta za ogled. Poleg tega boste morali imeti svoje sposobnosti reševanja problemov, saj bo vse, kar boste dobili, nekoliko drugačno od tega, kar imam. Izvajanje tega projekta bo izziv, in če ne boste imeli znatnega znanja o orodjih za obdelavo, bi se lahko vrnili tudi zdaj. Vendar, če poznate svojo pot okoli stružnice in so priročni le z nekaj preprostimi orodji, lahko ta projekt dokončate v nekaj mesecih, ko delate samo v svojem prostem času. To je tudi moj vstop v izziv Epilog Laser Cutter, zato vas prosimo, da ne pozabite oceniti in glasovati! Tudi, če imate kakšne predloge o stvareh, ki jih lahko dodam, da bi bilo to boljše, vas prosim komentirajte, saj bom to predal za zelo pomembno oceno (v bistvu moje celotno četrto četrtletje), tako da bi bila vsaka kritika in pomoč zelo cenjena! Hvala!
Dobave:
1. korak: Ozadje in teorija
Preden se potopimo v navodila, vam bom moral dati malo ozadja tega projekta. Kot višji učenec v srednji šoli moramo opraviti »projekt višjega ranga«, ki vključuje pisanje in predstavitev raziskovalnega prispevka na izbrano temo. Vključen v ta raziskovalni papir mora biti opazovanje, ali esej o praktičnih izkušnjah, ki ste jih imeli glede vaše teme. Zahteve so preproste: tema mora biti primerna za šolo in pokazati morate tako predznanje kot pomembno učenje. Električna pretvorba koles je bila odlična tema zame, ker sem že uspešno zgradila električno kolo s trenjem, vendar so moji prejšnji poskusi z verižnimi pogoni propadli, tako da sem seveda moral pripraviti načrt za uspešno izgradnjo te stvari, tako da najprej Pogledal sem, kje je bil moj prvi poskus neuspešen, in bilo je precej očitno. Moj prvi poskus izgradnje motornega kolesa mi je pokazal, da ne posvečam pozornosti tolerancam. Pravkar sem ugibal, ko so zobniki poravnani in jih varili na tisto, kar je izgledalo kot središče gredi! Joj! Ni bilo načina, da bi to delovalo. Poleg tega je bila jašek na mojem motorju zelo majhen, in poskušal pritrditi zobnik na to, da ne bi vseeno delal. Zato sem potreboval način vožnje zadnjega kolesa (z uporabo standardne zadnje kasete) iz motorja. Moja rešitev je bila jermenska. Torej sem se spraševal, kako pretvoriti jermenski pogon v verižni pogon za pogon zadnjega kolesa. Odgovor na to je bila (ne tako preprosta) dvigalka, ki se bo pritrdila v spodnji nosilec in popolnoma uskladila pogonski zobnik in pogonske zobnike. Za izvedbo tega projekta sem vedel tudi, da ne bo več varjenja zobnikov, zato sem se odločil za precej natančnejšo (in boljšo) metodo pripenjanja. Poleg tega je moje prvo kolo, z zmerno hitrostjo 20 MPH, ostalo malo zaželeno. Zato sem napisal formulo za izračun razmerja med prestavami in se odločil, da bom kolo nastavil za največjo hitrost 40 MPH! Nazadnje sem moral najti način, da dobim vse te dele z zelo tesnimi tolerancami. Da bi odgovorili na to vprašanje: preprosto sem jih moral obdelati in jih natančno obdelati. Natančnost je ključnega pomena za to, da lahko ta projekt deluje. Brez kovinske stružnice tega projekta ne bi bilo mogoče izvleči. Zdaj, z dovolj informacijami o ozadju, je čas, da nadaljujem z mojim višjim projektom: pretvorite običajno kolo v močan električni motor! (Za manj kot 100 USD)
2. korak: Orodja / materiali
Ta korak je zelo kritičen. Če nimate naštetih orodij ali materialov, vam svetujem, da se ne lotite tega projekta. Govorim iz izkušenj.
Orodja:
Stružnica (to je obvezno)
varilec
osnovna ročna orodja (žaga, klešče itd.)
klicno čeljust (če je nimate, jo kupite in ne škrtajte, dobite enega z merilnikom globine)
stiskalnica z veliko bitov
verižnik
odstranjevalec prostega teka
mlinček
orodja za rezanje kovin (piranha je zelo prijazna, vendar bo deloval tudi plazemski rezalnik ali oksi bakla)
osnovna kolesarska orodja
neobvezna orodja, ki jih boste morda potrebovali:
V-bloki
površinski mlinček
mlin
tapnite in umrite
Materiali: (razen očitnega)
kotnik železa
* 9-zobni, ANSI št. 40 zobnik, ki ga je mogoče strojno obdelati, McMaster, del # 6793k208
2 ležaji iz McMasterja, velikost, ki se določi kasneje
okroglo jeklo (odvisno, med .5 in 1 v D)
* 4-palčna jermenica s klinastim jermenom s črtastim valjčkom iz Chicaga
* Jermenica klinastega jermena s premerom 1 palca (to sem izdelal, vendar bi bilo veliko lažje kupiti.)
Klinasti jermen
* Upoštevajte, da se te velikosti lahko spreminjajo glede na zahteve vašega kolesa in najvišje hitrosti.
3. korak: Pridobite materiale
To bo verjetno najzahtevnejši korak. Obstajajo tri glavne komponente, ki jih boste morali najti brezplačno, da bi to naredili za manj kot 100 dolarjev, kot sem jaz. Morali boste najti motor, baterije in kolo. Začnimo s kolesom. To je zelo enostavno najti kolo za brezplačno ali zelo poceni. Prepričajte se, da ko iščete, poskusite najti kolo s čim več orodji. Tako boste dosegli višjo ali boljšo hitrost. (Da, orodja so obvezna za ta projekt, saj vam daje večjo toleranco, ko gre za verižni pogon). Poskusite Craigslist, ali če imate družino, ki živi na kmetiji, kot sem jaz, jih boste morda lahko vprašali, če imajo rezervno osebo. Prav tako lahko uporabite kolo, ki ga že imate, ali če vse drugo ne uspe, pojdite na smetišče ali odpadno dvorišče (pazite, da je najprej pravno). Vendar bodite previdni. Če kolo že nekaj časa nastavljate zunaj, boste verjetno morali vzdrževati in na splošno poslušati. Najti brezplačno kolo je verjetno najlažji del. Zdaj v naslednji postaji lahko ubijete dve ptici z enim kamnom. Težave so, da vaš oče verjetno ne popravlja moči, kot so moji, vendar mislim, da boste imeli kakšno trgovino z medicinskimi pripomočki, kjer živite (to ni bolnišnica, ampak so pogosto povezane). Ko boste našli živilsko trgovino z zdravili, pojdite in se obrnite na serviserja. Pojasnite jim, kaj delate, in verjetnost je, da vam bodo dali motor in morda baterije ali se obrnili na vas, ko bodo dobili enega. Moj oče je serviser, ki ves čas vgrajuje stare baterije in motorje. samo vrgel ven, in imam čisto zalogo brezplačnih elektromotorjev in sedem 12v moči stol baterije, vse brezplačno. To je daleč najboljše mesto za odhod, toda če ste obrnjeni navzdol, poskusite z ostanki ali smetnjakom za motor, ki bi ga lahko potegnili. (Ponovno se prepričajte, da je zakonit) Če imate družino, ki živi v državi, se pogovorite z njimi. Ponavadi imajo veliko junk ležati okoli, da bi lahko dobil motor iz.
4. korak: Obdelajte vaše nosilne skodelice
Kolo, ki sem ga izbral, je že imelo navojne skodelice, tako da sem imel srečo. Vendar, če vam ni bilo sreče, boste morali strojno obdelati svoje skodelice.Priporočam, da strojno obdelate nekaj, kar je zelo podobno tistemu, kar imam, sprejmite brez navojev in ga držite v spodnjem nosilcu z uporabo vijakov.
Korak 5: Stroj postavite v dvigalo
Ker je vsako kolo drugačno, boste morali oblikovati in strojno obdelati svoje dele, vendar mora biti jašek zelo generičen. Ob predpostavki, da ste kupili veliko škripec, ležaje in zobnik z luknjami premera 1/2 premera, boste morali začeti s 5/8 palčnim jeklenim okroglim jeklom. Stroj približno enega centimetra enega konca do 1/2 premera. Potem boste morali izmeriti, kako daleč je med dvema ležajema v ležajnem pokrovčku, in pustite to na 5/8 D. nato zavrtite zadnjih nekaj centimetrov vašega dela na 1/2 D. Ko zapustite 5/8 center ne bo zdrsnil nazaj in nazaj. Nato boste morali vrtati svoje luknje za zatiče. Priporočam uporabo v-blokov, da držite dvigalo, medtem ko vrtate luknje. Zelo pomembno je, da se te luknje popolnoma poravnajo. Velikost igle, ki jo uporabljate, je odvisna od vas in je odvisna od velikosti gredi itd.
6. korak: Spremenite zobnik
Če ste naročili isti zobnik kot jaz, potem bo verižnik preširok za vašo kolesarsko verigo. To bo zahtevalo obdelavo zobnika. Vtaknite ga v stružnico z orodjem, ki se sooča, in obrnite stran, dokler ni zobnik širok .10 cm. Nato nastavite preostanek sestavine na 10 stopinj in strojni kot na zob, tako da se ujema z drugo stranjo.
7. korak: Glavni jermeni pogona
Ker so možnosti, da dobite motor natanko tako kot moj, zelo majhne, bo to samo vodilo glede tega, kako sem strojno obdelal rudnik. Ker je moj motor že imel sredinsko luknjo, sem v notranjosti kosov 1-palčnega aluminijastega D aluminija nabrala natančno velikost, ki je bila potrebna, da se prilega gredi. To je zelo ZELO zelo pomembno, da je ta luknja ABSOULUTLEY NE prevelika. Če je to, boste morali ponovno narediti del. Potem sem vrtal luknjico in strojno obdelal en konec do 0,5-palčnega D, da sem se namestil na škripec, ki sem ga imel na stroj, toda verjetno si ga lahko kupiš. (Kasneje sem ugotovil, da je velikost škripca, ki ga je povedal, zunanji premer, ne notranjost, kar sem mislil, da je)
8. korak: Začnite z montažo: Jackshaft
To je najbolj razburljiv del! Kolo se končno začne povezovati. Pojdite v trgovino s strojno opremo in kupite svoje zatiče in nastavite vijake, in začnite z montažo! To bo zahtevalo nekaj napak za vašo rešitev, če pa ste vse pravilno obdelali, potem bi morali vsi skupaj ustrezati.
9. korak: Sestavljanje verižnega pogona
Tu boste potrebovali orodje za prekinitev verige. Moral bi že zlomiti verigo, da jo vzamete iz kolesa. Sedaj boste verigo nastavili tako, kot je običajno, in jo pravilno zapeljali skozi zadnji menjalnik in se pritrdili na srednji zobnik zadnje kasete. Prepričajte se, da je zadnji menjalnik v pravem položaju za vožnjo in da ni vsa strnjena ali na napačni prestavi. Nato položite dva konca verige drug ob drugem, tako da se lahko približate pravilni dolžini verige. To je najtežji del. Nato boste prekinili verigo na tej povezavi in se prepričali, da se bodo povezave, ki jih prekinete, ujemale. Opozorilo: ko zlomite verigo, pazite, da pustite STILL VKLJUČEN NA STRAN VERIGE! Če tega ne storite, bo zelo težko, če ne nemogoče, spet povezati verigo.
Korak 10: Najprej brez testa obremenitve
Tukaj boste morali preizkusiti svojo izdelavo. Nič ne bi bilo bolj razočarano kot dokončanje vašega novega električnega kolesa, za prvo testno vožnjo, ko … Vrže verigo. Ta test je zelo pomemben. Kolo mora biti obrnjeno navzdol, da se zadnje kolo prosto vrti, kolo pa je lahko v poljubni prestavi, vendar bi predlagal najnižjo. Zdaj je težaven del. Z eno roko trdno pritrdite motor na klinasti jermen, da zagotovite napetost. Z drugo roko priključite žice motorja na akumulator. Če je bilo vse strojno obdelano pravilno in natančno, bi moral ta test dobro delovati. Če ne bi in ne bi vrglo verige, bi lahko obstajale številne težave. Tisti, na katerega sem naletel, je bil moj širok zobnik iz gredi, zato sem ga moral malo zapisati. Če vaš pas zdrsne, imate možnost previsokega prestavnega razmerja ali pa ne napenjate klinastega jermena. Če verigo še vedno vržejo, vaši zobniki verjetno niso popolnoma poravnani in bodo morali nekatere dele ponovno obdelati.
11. korak: Namestite držalo za motor
Nato boste morali narediti kartonski model vašega nosilca za motor, iz nekaj razlogov: lepenka je cenejša od kovine, lahko jo razrežete z nožem in jo lahko lažje oblikujete kot kovine. Če vam bo to omogočilo kolo, vam predlagam, da motor postavite za sedežni del, kot sem jaz, tako da vam bo dala več prostora za baterije in da bo motor (in večina prednjih delov) izven vaše noge.
Korak 12: Motor Mount-Rough Cut
Nato boste morali uporabiti svoje kartone, da boste oblikovali kos lesa. Karton položite na pločevino in ga natančno izsledite s kosom ostrega kamna. Potem boste morali izrezati nosilec. Tukaj je zelo ZELO lepo imeti pirano. Če ne veste, kaj je to, je to le velik par hidravličnih škarij, ki režejo kovino. Izdeluje zelo čiste, natančne reze in je odlična za rezanje obrisa vašega ležišča. Vendar, če nimate ene od teh, potem je plazma rezalnik naslednja najboljša stvar, vendar pa, ko prerežete to debelo pločevino, bo precej malo žlindre, in če vam ni všeč na koncu bo čisto malo brušenja, da ga očistimo. Seveda pa lahko uporabite tudi oksio-acetilensko svetilko ali žago, vendar obe možnosti nista zelo dobri.
Korak 13: Utrditev motorja - vijak Races Korak A
To je najpomembnejši del vašega motornega nosilca. To so dirke za vijake L-nosilca (če jih imate) in U-vijake, tako da se lahko drsijo navzgor in navzdol na glavni plošči. Ker že imate kartone, so postavitve zelo enostavne. Samo položite maketo na ploščo in sredinsko udarite dva konca vsake dirke. Potem boste morali izvrtati luknje na vsakem koncu, tako da boste imeli štiri luknje. Prepričajte se, da so luknje ravno prave velikosti, ki niso tako velike, da se matica ne bo pravilno pritrdila, vendar ne tako majhna, da vijak ne more priti skozi. Ker sem uporabil 3/8 palčni vijaki, sem izkopal skozi škatlo za vrtanje, dokler nisem našel tistega, ki je bil tako blizu .4, da sem ga našel.
Korak 14: Nosilec za vijak motorja Korak B
Zdaj boste morali zmanjšati dirke. Za ta korak sem razmišljal o uporabi mlina, vendar sem se odločil proti temu zaradi številnih razlogov. Vsekakor pa bi vam svetoval, da na dirkah odstranite mletje, če imate ustrezno velik končni mlin in ustrezno merilo. Vendar sem se odločil, da bom z dirkalnikom izrezal dirko. Z uporabo kotnega železa kot vodila za ravno rezanje, plazma izrežemo dirke za vaše vijake. Mine po tem ni bilo videti lepo, tvoje pa verjetno tudi ne bo, zato bo v redu tudi MELJENJE mletja. Zelo pomembno je, da so te dirke čimbolj čiste, tako da bodo vijaki lažje drsili in se tesno zaskočili.
Korak 15: Nosilec motorja L
Opomba: Ta korak ni obvezen in je odvisen od vašega motorja. Za nosilec za motor sem naredil L nosilec, vendar ni imel zadostne razdalje od zadnje pnevmatike, da bi ga uporabil. Če je mogoče, vam priporočam L-nosilec, da bo vaš motor bolj podprt, če pa to ni mogoče, potem lahko preprosto uporabite U-vijake.
Nato boste potrebovali nekakšen adapter, ki bo pritrjen na vaš motor in potisnite navzgor in navzdol po glavni montažni plošči, da zagotovite napetost jermena. Naredite ploščo, ki bo pritrjena na sprednji del vašega motorja in malo visela ob strani. Nato vzemite majhen pravokotnik, ki bo potekal vzporedno z vašim motorjem, in ga privijte na glavno montažno ploščo.
Korak 16: Zavarite na nosilcu motorja
Zdaj, po obsežnem peskanju in nekaj časa z žično krtačo, smo pripravljeni na varjenje! Prepričajte se, da so vaši sklepi čisti in brez rje, barve, umazanije itd. Ker zdaj varite dve različni debelini kovine, bo ta dolg zvar še posebej težaven. Vendar, če sežgete skozi to, ni konec sveta. Ko upravljate to iglo, poskusite ne variti celotno stvar naenkrat. Zavarujte na eni strani in nato premaknite na drugo, da se kovina ohladi. Prav tako poskušajte večino svoje toplote usmeriti na montažno ploščo in uporabite najnižjo možno količino toplote in še vedno dobite dobro penetracijo. Če je potrebno, lahko vodite celo zelo majhno kroglico, ki jo spremlja veliko večji, bolj vroči, da pritrdite dva kosa kovine. Končno, jaz bi uporabil MIG varilec, kot palica bi gorijo skozi pot do enostavno, in nisem zelo dobra pri varjenju TIG.
17. korak: Sestavite jermenski pogon
Ta korak je samoumeven. Povlecite varnostni pas preko obeh jermenic, povlecite ga čim tesneje in nato privijte vse vijake. Ena stvar, ki jo lahko opazite, je, da se bo vaš pas raztegnil z uporabo. To je glavni razlog, zakaj smo naredili nastavljiv nosilec. Med uporabo morate redno preverjati napetost jermena in ga po potrebi nastaviti.
Korak 18: Drugi preskus brez obremenitve
Sedaj je čas, da opravite drugi preskus brez obremenitve, ki bo testiral vaš nosilec motorja in prestave. Kolo postavite v najnižjo prestavo in zaženite motor pri polnem obratovanju. Če držalo drži (in mora), postopoma začnite premikati navzgor na najvišjo prestavo. Če ste dodali merilnik hitrosti, upoštevajte hitrost, ki jo bere (razen če ste jo namestili na sprednje kolo) in opazite drsenje jermena. To lahko pomeni bodisi ohlapen pas ali prestavno razmerje WAY do visoke.
19. korak: Nosilec baterije
Naprej je nosilec baterije. Upam, da ste dobili dober komplet baterij iz trgovine z medicinskimi pripomočki, če pa ne, boste morali kupiti nekaj. Poskrbite, da boste dobili ustrezen par in dober polnilec za njih. Nato naredite nekaj kartonov iz kartona. Veliko je lažje premikati votlo kartonsko škatlo, kot sta dve 30-kilogramski akumulatorji. Ko naredite svoje makete, poiščite dober kraj za njihovo namestitev. Želeli boste, da so nameščeni kar se da daleč nazaj in čim nižje, da bo vaše zadnje kolo bolj oprijemljivo in zmanjšalo vaše težišče. Ko ste našli dobro mesto za njihovo namestitev, izdelajte "pladenj" iz raznih kotov iz železa, tako da lahko baterije vstavite in varno pritrdite z zip vezmi ali bungee vrvmi. Nato preprosto zavarite pladnje do okvirja kolesa. Ti zvari morajo biti močni, saj bodo podpirali veliko teže, tako da jih boste bolj podpirali.
Korak 20: Povežite motor
Do sedaj se nekateri od vas verjetno sprašujejo, "Kje je motorna kontrola?" No, ne obstaja noben, vsaj ne PWM krmilnik. Ker ste izbrali kolo z zobniki, je vse, kar potrebujete za nadzor motorja, preprosto stikalo. Imam 10-amp enojno stikalo s trojnim metom iz radijske kolibe. Ima tri različne položaje: on1 off in on2. To mi bo omogočilo, da imam on1 12v kot v shemi in on2 je 24, kar je tudi prikazano v shemi. Dve različni hitrosti mi bosta omogočili, da poganjam motor pri polni ali polovični vrtljajih. Ti dve različni hitrosti motorja in različni prestavi morata omogočati širok razpon hitrosti vožnje, s čimer se odpravi potreba po zelo dragih PWM krmilnikih.
Opomba: za napajanje motorja sta na voljo dve možnosti: baterija 3 in dve bateriji. Vsak ima svoje prednosti in slabosti. Slika 1 je možnost ožičenja 1: tri baterije. Slika 2 je opcija ožičenja 2: 2. Možnost 2-baterije je tista, ki jo uporabljam, in tista, ki jo priporočam.
21. korak: Oddajanje in odpravljanje težav
To je daleč najboljši korak! Zdaj, ko ste končno končali s povsem novim električnim kolesom, je čas, da ga pokažete. Pokličite vse svoje prijatelje, zabavajte se in se odpravite na prvo potovanje z novim zelenim vozilom! Ne pozabite na varnostno opremo, še posebej na prvi preizkus! Če gre kaj narobe (in verjetno bo), ne želite, da bi se vaši možgani razlili po vsem asfaltu. Poleg tega morate biti pripravljeni na neuspeh. Zelo verjetno je, da vaše kolo ne bo delovalo. Veliko stvari se lahko zgodi, od manjšega odklopa žice do velikega prestavnega razmerja. Najbolje je, da opravite ta preskus, kjer boste imeli dostop do orodij za odpravljanje težav, ko se pojavijo. Zdaj, ko naletite na težavo, je nekaj preprostih načinov za odkrivanje, ki so navedeni v spodnji tabeli:
kolo se ne premika:
Izključena žica
Prestavno razmerje na visoko
Mrtve baterije
za diagnosticiranje te težave dvignite zadnje kolo in ga ponovno vklopite. Če se pnevmatika vrti, je prestavno razmerje previsoko. Poskusite narediti jermenico večje ali pa je škripac motorja manjši. Oboje bo zmanjšalo vaše prestavno razmerje in vam dalo več navora, da se boste lahko premaknili. Če se pnevmatika ne vrti, lahko to pomeni bodisi odklopljene žice ali prazne baterije. Napolnite baterije in jih preverite z voltmetrom. Izpeljati bi morali približno 26 do 27 voltov pri polni obremenitvi. Prav tako preverite vašo kontinuiteto z voltmetrom. Odklopite žične vodnike, ki gredo do motorja, in jih ponovno priključite na vodnike multimetra. Vklopite stikalo in če dobite odčitavanje ničle, imate popolno vezje in težava je v baterijah.
Kolo gre počasi:
Napačno prestavno razmerje
za diagnosticiranje te težave ponovno dvignite zadnje kolo. Če se vrti precej hitreje kot tisto, kar ste šli, potem je vaše prestavno razmerje previsoko in ga boste morali popraviti bodisi s povečanjem velikosti jermenice ali zmanjšanjem velikosti jermenice motorja. Če se pnevmatika vrtita prav tako hitro, kot ste hodili brez obremenitve, lahko povečate prestavno razmerje, tako da zmanjšate velikost jermenice ali povečate velikost jermenice.
22. korak: Dodatki
Ta korak je namenjen tistim od vas, ki si želijo malo več, vendar so pripravljeni iti tudi preko proračuna za 100 dolarjev. Morda ste opazili, da sem, da bi ta projekt obdržal v proračunu, odpravil krmilnik hitrosti. To ni potrebno za moj projekt, saj vam bodo vsa orodja omogočila širok razpon hitrosti. Krmilnik hitrosti pa bi bil koristen. Slišal sem, da je alltrax dober.
Dodate lahko tudi luči in smernike na kolo, vendar je to samo po sebi instruktivno.
enostavno
malo bolj zapleteno
Neverjetno!
smerniki
Lahko bi tudi dali kolo po meri
Za izrezovanje nalepk in nalepk za vaše kolo lahko uporabite tudi epilog laserski rezalnik.
Epilog laserski rezalnik bi bil popolnoma odličen. Če sem osvojil eno od njih, lahko naredim številne stvari, od izrezovanja natančnih predlog do graviranja po meri vseh mojih projektov. Če sem osvojil epilog zing 16 laserski rezalnik, lahko skupnost instructables pričakuje veliko več neverjetnih navodil od mene!
23. korak: Math
Ja, veliko je matematike, ki sodelujejo pri izdelavi električnega kolesa, zato sem uporabil nekaj formul, ki bi vam pomagale.
Prvič, kalkulator prestavnega razmerja. Ta formula vam bo dala najvišjo hitrost brez obremenitve, zato poskrbite, da boste malo nadomestili obremenitev.
((R ((pi * A) / (pi * B))) (C / D) (pi * E)) *. 000946969697 kjer je R vrtljajev motorja, A je premer motorne jermenice, B je premer lopatice jermenica, C je zob na zobniku dvigala in D je zob na zadnjem zobniku (če ima vaše kolo prestavo, uporabite najmanjšo za največjo hitrost, največjo za počasnejšo hitrost.) in E je premer vašega zadnjega kolesa.
Naslednji je ugotoviti 5/8 palca dolžine jackshaft. Ob predpostavki, da je zunanja površina vaših ležajnih skodelic največja dimenzija vašega spodnjega nosilca, jih vstavite in merite s čeljusto. Izmeri 2,817 palca. Nato odstranite ležajne skodelice in vstavite ležaje s skodelicami, ki so najbolj oddaljene, položene na mizo ali drugo trdo površino. Nato uporabite merilnik globine na čeljusti za merjenje od notranjega roba ležaja do mize. To naredite z obema skodelicama. Dobila sem meritve .591 in .595.
Nato dodajte ta dva skupaj in ju odštejte od vaše največje dimenzije, da dobite 5/8 palčni dolžini jackshafta. Imam 1,631 za moje.
Ugotovitev velikosti vaših ležajev je zelo enostavna in sploh ne zahteva matematike. Samo vzemite identifikacijsko številko vaših skodelic in kupite ležaj čim bližje tej zunanji velikosti in kolikor je mogoče široko in prednostno z 0,5 v središčni luknji. Če želite biti bolj natančni, če tako ali tako obdelujete svoje skodelice, lahko tudi kupite ležaje in nato obdelate skodelice, da se prilegajo.
Finalist v
3. epilog izziv
